Taxi 5 a t-il vraiment été un succès... ou un bon gros échec ?

Retour sur le box-office de Taxi 5 de Franck Gastambide.

Vingt ans après le phénomène Taxi, orchestré par Luc Besson avec Samy Naceri et Frédéric Diefenthal, Taxi 5 était présenté comme la renaissance de la franchise. Nouvelle équipe, nouvelle génération, même ambition : le cinquième épisode, de et avec Franck Gastambide, était donc attendu au tournant.

Le succès a t-il été au rendez-vous ? Et surtout : a t-il à la hauteur des enjeux ? Retour sur le box-office du film.

DÉMARRAGE 

Franck Gastambide et la production ont bien évidemment communiqué sur le beau démarrage de Taxi 5, troisième meilleur de 2018 avec plus de 320 000 entrées dès son premier jour. De quoi le placer derrière La ch’tite famille (plus de 451 000 entrées) et Les Tuche 3 (plus de 401 000 entrées). D'ailleurs, au moment de la publication, Les Indestructibles 2 vient de mettre tout le monde d'accord avec ses 694 361 entrées pour son premier jour.

Sauf que derrière le baratin promo classique, les chiffres : Taxi 5 a moins bien démarré que Taxi 2 (plus de 801 000 entrées), Taxi 3 (plus de 501 000 entrées) et Taxi 4 (plus de 450 000 entrées). Pour une suite, c'est un problème. Pour une suite censé relancer une franchise endormie et bloquée par des problèmes de gros sous, ça l'est encore plus.

En une semaine, le film avait attiré plus d'1,5 millions de spectateurs pour prendre la tête du box-office français. Là encore, il se place après la comédie de Dany Boon et Les Tuche 3, qui avaient atteint les 2 millions. 2 millions que Taxi 4 avait atteint, quant Taxi 3 allait jusqu'à 2,2 millions, et Taxi 2 approchait des 3 millions. Le cinquième épisode fait mieux que le tout premier (près de 800 000 entrées), fort heureusement.

PARIS VS FRANCE

Dès le démarrage, un net écart se dessine. Aux premières séances parisiennes, Taxi 5 attire moins de 1500 spectateurs, soit le quinzième meilleur démarrage de l'année à l'époque. Mais surtout le pire démarrage de la saga, loin du record de Taxi 2 (dans les 7700 spectateurs), et même de Taxi 4 (environ 4000). Environ 25 000 spectateurs se déplacent pour le premier jour dans la capitale, puis 189 000 lors du premier week-end.

Hors Paris, c'est beaucoup, beaucoup plus : plus de 331 000 dès le premier jour, et 1,2 million le premier week-end. Là encore, c'est moins que tous les épisodes après le premier, mais dans des proportions moindres. 

En fin de compte, sur les 3,6 millions d'entrées de Taxi 5, environ 612 000 viennent de Paris. Une tendance qui n'a rien de nouveau. Le premier Taxi avait attiré plus de 1,1 millions de Parisiens sur les 6,5 au total ; Taxi 2, près d'1,5 millions sur les 10,3 ; Taxi 3, plus de 718 000 sur les 6,1 millions ; et Taxi 4, dans les 512 000 sur les 4,5 millions d'entrées. Pas étonnant donc que l'équipe ait arpenté les routes de France pour animer de multiples avants-premières, comptabilisées dans le démarrage.

Notons la mine de Franck Gastambide à droite

LIGNE D'ARRIVÉE

Double échec : avec 3,6 millions d'entrées, Taxi 5 marque le plus petit score de toute la série. Il se place derrière Taxi 4 (4,5), Taxi 3 (6,1 millions), le premier Taxi (6,5 millions), et le record Taxi 2 (10,3). Si le score est loin d'être honteux dans l'absolu, et ferait baver quantité de producteurs et réalisateurs, il ne peut être qu'une déception pour ce cinquième volet conçu pour relancer la marque.

Un échec d'autant plus notable que le budget de Taxi 5 est massif : 20,3 millions d'euros. Plus que les 17 de Taxi 4, les 14,5 de Taxi 3, les 10,7 du deuxième et les 8,1 du premier. Même avec l'inflation de l'euro, le cinquième reste le plus cher.

Par ailleurs, un Samy Naceri bien remonté contre l'équipe (qui l'a d'abord rejeté avant d'essayer selon lui de le ramener symboliquement pour calmer les fans), affirme que la production a gonflé les chiffres en achetant des lots de places pour les revendre à moindre coût aux comités d'entreprise. Aucune information officielle de ce côté néanmoins. 

Plus gros budget et plus petit score au box-office de la franchise : difficile de ne pas y voir un gros échec.

 Première photo officielle, d'une époque où tout semblait possible (même le carton)

MOTHER RUSSIA

Mais tout n'est pas forcément noir. La saga Taxi a aussi brillé à l'international et principalement en Russie. Samy Naceri a d'ailleurs parlé encore récemment de la popularité des films dans le pays de Poutine, expliquant y être une sorte de superstar.

Sorti sur plus de 1200 écrans russes, Taxi 5 a attiré plus de 420 000 spectateurs. C'est l'un des plus gros succès du cinéma français à l'international en 2018, avec des sorties en Ukraine, en Bulgarie, en Belgique, en Indonésie ou encore en Roumanie.

Le film sera t-il sauvé par le monde ? Pas vraiment : en Russie, Taxi 5 attire nettement moins que les précédents volets, qui avaient pu grimper jusqu'à près de 3 millions d'entrées. Là encore, même constat donc.

 Gastambide sur le tournage

DIRECT À LA CASSE ?

Taxi 5 a t-il été un succès ? Dans l'absolu, oui, et il sera l'un des gagnants lors du bilan du box-office français de 2018, aux côtés des Tuche 3, La ch’tite famille, et Black Panther (qu'il devance). Mais impossible de croire un seul instant que le film a été à la hauteur des attentes et exigences vu les enjeux autour de la marque, et les moyens mis à disposition.

L'équation est simple : le cinquième film a coûté plus cher que les autres, et a moins marché. Avec en plus l'idée qu'une franchise ne peut que gagner en popularité grâce aux épisodes précédents, ou être un échec.

De là à dire que Franck Gastambide et sa bande ont enterré la franchise, du moins pour un moment, il n'y a qu'un pas.