Oubliez Mad Max et Mario Kart : c'est ça le film de course de voiture à revoir (avec Stallone en plus)

Entre satire dystopique et jeu de massacre cartoonesque, La Course à la mort de l'an 2000 est un film culte toujours aussi délirant et pertinent.

Une course de voitures à travers les États-Unis où les participants doivent renverser le plus de piétons pour gagner ? C'est le point de départ de La Course à la mort de l'an 2000, sorti en 1975 (rebaptisé plus tard Les Seigneurs de la Route). Produit par Roger Corman et réalisé par Paul Bartel, cette série B d'action fauchée n'est pas seulement devenue culte parce que Sylvester Stallone y apparaît dans le rôle du méchant face à David Carradine avant sa consécration avec Rocky.

Avec ses voitures au design hallucinant qui s'affrontent pour divertir le peuple et faire oublier la révolte qui gronde dans un futur dystopique, le film trouve un parfait équilibre entre critique de la société américaine, délire décomplexé, satire acide et cartoon anarchique, et c’est ce qui le rend aussi jouissif que redoutable.

 

L'an 2000 selon Roger Corman

 

DRIVE TO SURVIVE

Comme souvent avec Roger Corman, il suffit d'une idée. Le reste n'est qu'un détail. C'est avec ce principe et beaucoup de débrouillardise qu'il a pu enchaîner les films indépendants tournés en quelques jours avec des budgets dérisoires dans tous les genres (du western à la science-fiction en passant par le film de gangsters, de course ou de prison de femmes) et ainsi gagner son titre de "pape" de la série B et Z. La Course à la mort de l'an 2000, à l'origine, n'était rien d'autre qu'une manoeuvre opportuniste de la part du légendaire producteur.

Pour capitaliser sur la sortie de Rollerball de Norman Jewison et son histoire de sport ultra-violent retransmis à la télévision, il décide de le concurrencer en produisant son propre film d'action dystopique d'après une nouvelle d'Ib Melchior appelée The Racer, qui raconte le parcours de deux hommes au volant de véhicules équipés d'armes participant à une course transcontinentale où les points sont attribués en fonction des piétons tués : 10 points pour un homme, 20 pour une femme, 40 pour un adolescent, 70 pour un enfant de moins de 12 ans et 100 points pour les handicapés et les personnes âgées.

 

Combo en vue